Egy vasútvonal-bezárással nagyjából egy MÁV-főosztályvezető bérét spóroljuk meg – mondja a múlt héten bejelentett intézkedésről podcastunkban Vitézy Dávid. A volt államtitkár, közlekedési szakember szerint Nyugat-Európában a trend éppen ellentétes: „Az Európai Unió felismerte, hogy a vasúti közlekedés mind az áruszállításban, mind a személyszállításban a leghatékonyabb földi közlekedési mód.” Az adásban szóba kerül a Déli Körvasút jövője és a főváros fejlesztési tanácsnokának Kádár-kort idéző, gyalogosellenes felvetése is. Műsorvezetők: Borbás Barna, Zsuppán András.

Az adás meghallgatható a fenti lejátszóra kattintva. Ha az nem jelenik meg, közvetlen link itt. Ha egyszerűen letöltenék az adásokat mp3-formátumban, ide kattintsanak. Ha telefonon keresztül csatlakoznának műsorunkra, a Spotify mellett iTunes-on, TuneIn Radio-n és Pocket Casts-on is megtehetik. Podcastunk RSS-csatornája ezen a hivatkozáson található.

Részletek a műsorból:

Az utódjával, Nagy Bálinttal vívott kommentcsatáról, aki szakmai kritikája után a fejéhez vágta, hogy „Vitézy Dávidnak megártott a meleg…! Valószínűleg ezért felejtette el, hogy fél évvel ezelőttig ő felelt a közlekedésért!”

A személyeskedés méltatlan. Nagy Bálintot lényegében nem is ismerem, semmilyen viszonyom sincsen vele, ezért nem is szeretnék olyan helyzetbe belecsúszni, mintha nekem személyes vitám lenne az utódommal. Egyáltalán nincs. Az, ahogy reagált, inkább a helyzetnek szólhat. […] Valóban elhibázott döntésnek tartom a regionális vasútvonalak bezárását. Nem lesz ebből semmilyen érdemi megtakarítás, ahogy Kóka János minisztersége idején, vagy a Bajnai-féle megszorító csomag idején sem volt.

A Lázár János döntése nyomán elrendelt vasútvonalbezárásokból remélt megtakarításról